本文目录一览：

• 1、天津本轮疫情累计确诊425例
• 2、大货车司机隐瞒疫情行程被判4年,现在没疫情了,他渴望再审,还他自由之身...
• 3、辽宁葫芦岛发布新增本土确诊轨迹:曾自驾前往秦皇岛
• 4、辽宁沈阳:绥中县来(返)沈人员一律实施14天集中隔离医学观察
• 5、因疫情获刑4年货车司机最新消息来了!

天津本轮疫情累计确诊425例

自2022年1月8日至2月12日，天津市累计报告本土新冠肺炎确诊病例425例。以下是详细情况：新增病例情况：2月12日上午8时15分，西青区疾控中心报告1例核酸检测阳性人员，系辽宁省葫芦岛市绥中县返津人员，在居家隔离期间核酸检测发现。上午11时40分，经市级专家组综合分析判定为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

截至2022年1月16日24时，天津市本轮疫情（2022年1月8日以来）累计报告本土新冠肺炎确诊病例294例，所有病例均在院治疗，无新增死亡病例。 具体数据及分析如下：时间范围与病例统计本轮疫情统计周期为2022年1月8日至1月16日，累计确诊294例本土病例。

自2020年1月至2022年1月24日，天津市累计报告确诊病例509例（含境外输入504例），其中出院236例，死亡3例。无症状感染者情况 本轮疫情累计报告无症状感染者22例，其中16例转为确诊病例，1例解除医学观察，尚在医学观察5例。

截至2022年3月24日，天津市自2月24日以来本轮疫情累计报告本土新冠肺炎确诊病例533例。具体数据及分析如下：新增确诊情况2022年3月24日0-24时，天津市新增25例本土确诊病例，其中3例由无症状感染者转归，实际新增本土确诊病例22例。当日无新增境外输入确诊病例。

大货车司机隐瞒疫情行程被判4年,现在没疫情了,他渴望再审,还他自由之身...

1、入职2天，李一男就从普通员工晋升为工程师；15天后，他又当上了主任工程师；半年后，李一男坐上了中央研究部副总经理的位置；两年后，李一男是华为中央研究部总裁；四年后，李一男顺利升任华为常务副总裁。那一年，他27岁。 如此“前无古人，后无来者”的飞升速度背后，则是任正非对人才的渴望与尊重。

2、到大二时，他已经开始替人写代码，挣点零花钱。 彼时，互联网开始在大学校园里普及，电脑还是个时鲜的玩意儿，写代码特别能赚钱。 大学没毕业，宿华就已经手握5万多存款。 2005年7月，宿华本科毕业，被清华大学保送本系的硕博连读。 唐宇煜则去了当时很火的开心网 游戏 部总监。

3、许多年过去了，迟志强与老大姐再没见过面，他一直羞于告诉她，那一次，是他的第一次。他当时开不了口，因为“说起来太丢人了”。关于老大姐，他后来知道的只是，在他以流氓罪判刑以后，老大姐也被军事法庭审判，同样判流氓罪，服刑1年。

辽宁葫芦岛发布新增本土确诊轨迹:曾自驾前往秦皇岛

1、年2月8日，辽宁葫芦岛市绥中县发现的新冠病毒确诊病例王某某，曾于1月30日17时自驾从绥中出发，19时30分到达秦皇岛市小刘美发店接妹妹王某悦下班，20时从秦皇岛返回，22时与母亲马某凌、侄子王某源一行4人返回加碑岩乡。具体行程：1月30日17时，王某某自驾从绥中出发前往秦皇岛。

2、辽宁葫芦岛市：1月22日（含）以来有该地旅居史的人员需报备。葫芦岛市新增病例曾于1月30日和2月4日自驾前往秦皇岛，2月7日出现发热症状，病毒基因测序为德尔塔变异株AY.122分支。

3、从葫芦岛到秦皇岛走京哈高速，沿途约有5个主要服务区。

4、从葫芦岛到山海关路线详情 从起点向东北方向出发，行驶180米，直行进入永昌路。用时1分钟 沿永昌路行驶640米，左转进入机场路。用时1分钟 沿机场路行驶510米，直行进入抚民街。用时1分钟 沿抚民街行驶7公里，靠左。用时1分钟 继续沿抚民街行驶5公里，左转进入岛东线。

5、沿G1继续向西南行驶，过锦州后进入辽西走廊，沿途经过葫芦岛、绥中县。关键节点：山海关收费站为辽宁与河北交界，需提前准备查验证件。备选路线（避开沈阳拥堵）从长春绕行长深高速（G25）→阜新→朝阳→凌源，再转G1至秦皇岛。此路线多山区路段，但货车较少。

辽宁沈阳:绥中县来(返)沈人员一律实施14天集中隔离医学观察

即日起，葫芦岛市绥中县来（返）沈人员一律实施14天集中隔离医学观察，同时对1月22日以来绥中县来（返）沈人员开展排查，不满14天的补足14天，期间完成2次核酸检测；抵沈满14天的，立刻接受1次核酸检测。

沈阳市疾控中心提醒重点管控地区来（返）沈人员：一律实施集中隔离医学观察，隔离期限至来（返）沈后满14天。

即日起，葫芦岛市绥中县重点管控，绥中县来（返）沈人员一律实施14天集中隔离医学观察。同时对1月22日以来的绥中县来（返）沈人员开展排查，不满14天的补足14天，期间完成2次核酸检测；抵沈满14天的，立刻接受1次核酸检测。

因疫情获刑4年货车司机最新消息来了!

1、目前全国多地因疫情采取管控措施，物流运输受阻，部分地区快递网点暂停服务，对商品流通和供应链造成较大影响，但国家和地方政府已出台多项政策保障物流畅通和关爱货车司机。疫情形势严峻，多地采取管控措施新增病例已达29317例，上海疫情高位运行，出现日增过万现象，尚未出现拐点。

2、疫情下货车司机面临不公平对待与生存困境，亟需政策调整与社会理解。以下从货车司机遭遇的困境、原因分析以及解决建议三个方面进行阐述：货车司机遭遇的困境被区别对待与谩骂：因个别货车司机瞒报行程码，导致一些地区疫情扩散，如吉林疫情造成辽宁多个城市沦陷，货车司机群体成为社会谩骂的对象，被大众区别化看待。

3、疫情下物流企业与卡车司机面临严重经营与收入困境，物流企业亏损过半，近四成司机月收入不足3000元。