本文目录一览：

• 1、中国重汽分红前后的走势
• 2、图解50家汽车上市公司股价走势「12.2-12.6」
• 3、销售旺季将至!汽车板块强势大涨,9家高增长潜力汽车股出炉!
• 4、港股三大指数集体反攻!“中字头”概念股表现强劲
• 5、汽车股集体走弱
• 6、汽车股的灾难,来了

中国重汽分红前后的走势

1、中国重汽分红前后的走势受多种因素左右，过往表现有波动，得结合具体分红周期、市场状况以及公司基本面综合考量。

2、中国重汽分红前后的走势受多重因素影响，历史表现存在波动，需结合具体分红周期、市场环境及公司基本面综合判断。分红前走势特点 短期波动：部分投资者会在分红前卖出股票以规避税收或锁定收益，可能导致股价短期承压，但并非绝对规律。

3、中国重汽分红前后的走势整体呈现阶段性波动特征，需结合市场环境、分红政策及公司基本面综合判断，具体表现与行业周期、资金流向等因素密切相关。

4、月23日。根据双方之前的合同，中国重汽表示，公司此次委托中国结算深圳分公司代派的现金红利，将于6月23日通过股东托管证券公司直接划入其资金账户。分红是股份公司在赢利中每年按股票份额的一定比例支付给投资者的红利。

5、中航地产（000043）：每10股派现金人民币0.5元（含税）。本次分红派息股权登记日为：7月6日，除息日为：7月7日。中国重汽（000951）：每10股派发现金50元（含税）。 股权登记日：7月7日除权日：7月8日 三钢闽光（002110）：每10股派0.30元人民币现金（含税）。

图解50家汽车上市公司股价走势「12.2-12.6」

月2日至12月6日期间，50家主要上市车企股价平均涨幅为70%，其中34家上涨、15家回落，江淮汽车持平；重卡板块表现突出，中国重汽以超10%涨幅领涨，乘用车板块整体承压。整体市场表现股价平均涨幅：50家主要上市车企股价平均上涨70%，连续第三周保持上扬态势。

其中，27家上市车企股价实现增长，22家车企股价出现回落，东安动力股价表现持平。引人注意的是，12月23日正式复牌的一汽夏利，股价犹如窜天猴一般，连续5日均以涨停成绩收盘，实现股价5连板，最终以448%的周涨幅位列涨幅榜首位。截止12月27日，一汽夏利报收83元/股，总市值达93亿元。

本周，汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均涨幅为06%，其中34家车企股价实现增长，14家车企股价出现回落，东风汽车与北汽蓝谷本周股价持平。同时，中国三大股指集体飘红，深证成指、恒生指数和上证指数分别上涨65%、10%和0.70%。

销售旺季将至!汽车板块强势大涨,9家高增长潜力汽车股出炉!

进入9月传统销售旺季，汽车板块呈现强势增长态势，9家高增长潜力汽车股获机构重点推荐，具体信息如下：行业数据支撑增长逻辑国内市场：9月上旬乘用车零售销量49万辆，日均同比增长14%；新能源车零售量12万辆，同比增长40%，环比增长9%，今年累计销量达465万辆，同比增长36%。

个股利好新能源汽车销售增长类力帆科技（601777）：本年累计新能源汽车销量同比增181倍。广汽集团（601238）：8月新能源汽车销量30443辆，同比增长1361%。业务进展超预期类铭利达：公司海外光伏和储能行业收入可能会超预期。

长安汽车属于主流板块中的汽车类绩优股，其三季报业绩有望继续超预期。具体分析如下：主流板块定位：汽车板块是当前市场最强板块之一，指数连续5连阳并创一年新高，技术面呈现强势格局。

若继续持有理想汽车股票的潜在收益由于美股新能源汽车板块大涨，截止美国时间10月14日，理想汽车收盘价为78美元/股，较之前9月30日股价上涨15%。如果利欧集团依然持有理想汽车股票，那么利欧集团也将因此可能狂赚超30亿元。理想汽车市场表现理想汽车目前仅有一款理想ONE，但市场表现良好。

醋酸板块：据百川资讯数据，27日多家醋酸企业上调报价每吨100元，江苏地区主流厂家报价达到每吨4700元至4850元左右，较去年同期上涨40%左右。目前正值中秋结束十一将至，补货持续，市场成交气氛火热，呈现“旺季较旺”。

金九银十，10月份向来是汽车销售旺季。一般率先公布汽车销量的车企，往往销量表现优异。从目前公布的13家车企（品牌）销量来看，全部实现销量大涨。造车新势力走势喜人，其中蔚来、小鹏、哪吒涨幅翻倍。奇瑞集团10月销量高达8万，大涨25%。

港股三大指数集体反攻!“中字头”概念股表现强劲

月1日港股三大指数集体高开，非必需性消费板块领涨，金融与工业板块涨幅居前。具体表现如下：三大指数开盘情况据Wind数据，恒生指数高开0.51%，报235957点；恒生中国企业指数高开0.53%，报84187点；恒生香港中资企业指数高开0.17%，报37423点。

月6日港股三大指数大幅收涨，恒生科技指数涨4%，AI概念引领市场全面爆发，汽车、医药等板块联动走强，部分运输、建材股逆市下跌。核心指数表现强劲，恒生科技突破6000点恒生指数涨29%，国企指数涨57%，恒生科技指数报60677点，涨幅达4%，突破6000点关键关口，成为市场上涨核心驱动力。

月16日港股市场三大指数集体收涨，汽车股普涨、电力股逆势走弱，科技、博彩、教育等板块表现活跃，南向资金净流入178亿港元。

月15日A股三大指数集体大涨，中特估概念及权重蓝筹表现强劲，科技与消费部分板块走强，部分题材股回调。核心指数表现三大指数集体大涨：沪指涨26%，深成指涨53%，创业板指涨85%，科创50指数涨69%，北证50指数逆势下跌34%。

汽车股集体走弱

汽车股集体走弱主要受供应链风险预期影响，多家车企股价下跌，且存在整车厂停工停产的可能性。多家车企股价下跌根据格隆汇4月15日消息，长城汽车跌幅超过3%，比亚迪、金龙汽车、江淮汽车、中国重汽、东风汽车、长安汽车、广汽集团跌幅均超过2%。

板块整体表现4月28日，A股延续弱势震荡，汽车板块跌幅居前，整体下跌60%，在各行业板块中表现疲弱。286只成分股中仅40只收涨，成交额超5亿元的26只股票中仅3只上涨，其余23只均下跌。市场分析认为，板块走弱主要源于前期热门概念股的集体回调。整车股表现整车股多数下跌，但跌幅相对较小。

汽车产业链集体下行汽车股、锂电池股、特斯拉概念股等集体下行。小鹏汽车 - W（0986HK）跌12%，理想汽车 - W（0201HK）跌01%，蔚来 - SW（0986HK）跌67%。催化因素上，引发港股汽车股集体走弱，或与特斯拉公布2024年一季度的汽车生产量和交付量报告有一定关系。

汽车产业链相关板块：汽车股、锂电池股、特斯拉概念等表现低迷，汽车股受重挫。理想汽车-W（0201HK）暴跌127%，小鹏汽车-W（0986HK）跌51%，蔚来-SW（0986HK）跌04%，比亚迪股份（0121HK）跌41%。

巴菲特减持引发汽车板块走弱：据港交所数据，伯克希尔哈撒韦在两个月内累计减持比亚迪621万股，持股比例降至192%。这一举动直接导致汽车股集体走弱，比亚迪跌超9%，A股汽车板块大跌28%，锂电板块跌91%，新能源板块跌13%。

月23日，港股三大指数集体走低，恒生指数、国企指数均跌71%，恒生科技指数跌08%。多个板块表现不佳，电力、汽车、苹果概念、医药等板块跌幅居前，同时也有部分个股逆市上扬。电力板块集体下挫 整体表现：电力设备股、绿电概念、风电股、光伏太阳能股等均出现4连跌。

汽车股的灾难,来了

1、特朗普宣布对进口汽车加征25%关税，导致全球汽车股集体受挫，中国汽车股也深受影响，六大板块全线下跌。整体市场表现4月7日，中国三大股指集体下挫，午盘前后，上证指数跌幅逼近9%，深证成指跌幅近11%；恒生指数跌幅则直逼13%。多只汽车港股跌幅甚至超过20%。同样的，跌，成了汽车股最近三个交易周的主旋律。

2、一些知名特斯拉投资者和分析师开始将责任归咎于马斯克作为首席执行官的领导，Wedbush分析师丹·艾夫斯甚至称特斯拉在汽车交付方面的失误是一场“不折不扣的灾难”。

3、特朗普汽车关税对日本汽车制造商的打击是灾难性的，可能导致利润大幅下滑、股价暴跌甚至破产风险，同时加剧日本经济衰退和破坏良性工资-价格循环。利润受关税冲击显著 高盛分析显示：若对日本汽车征收25%关税，日本汽车公司营业利润将大幅下降。

4、美股资本外逃，A股和B股的上市车企却没有如期迎来一片红，有理由怀疑，连夜从美国逃离的资本似乎并没有选择来中国避难，至少没有选择中国的汽车股。国内上市车企中，除广汽集团、长城汽车、吉利汽车外，其余上市乘用车企业受疫情对业绩影响，以及外盘大跌的负面信息，股价均呈现萎靡调整态势。