本文目录一览：
- 1、通用汽车斥巨资回购股份,反观国内车企是不是“寒酸”了?
- 2、特斯拉市值超出通用和福特总和、?亿航“空中的士”在美首飞
- 3、5年来首次!福特汽车市值超通用汽车
- 4、摩根士丹利下调美国汽车股评级,通用、福特股价一度跌超5%
通用汽车斥巨资回购股份,反观国内车企是不是“寒酸”了?
1、不能仅因通用汽车斥巨资回购股份，就认为国内车企“寒酸”，二者回购行为受市场环境、企业战略、资金状况等多种因素影响，不能简单对比得出国内车企“寒酸”的结论。
2、握着他50年前参与制造的全球第一辆燃料电池概念车的方向盘，这位前通用汽车工程师眼里发着光。 转眼又是4年。2020年9月8日，通用汽车宣布20亿美元入股电动汽车公司Nikola，其中燃料电池技术的应用是双方战略合作重头戏之一。“价值数十亿美元”，这是Nikola创始人Trevor Milton对通用燃料电池项目的评价。
3、反观中国车企，比亚迪2023年总负债5291亿元，但有息负债仅303亿元，占比6%；吉利控股总负债4517亿元，有息负债占比24%。这种“低息负债、高经营负债”的结构，恰恰体现了中国车企在供应链中的强势地位。
特斯拉市值超出通用和福特总和、?亿航“空中的士”在美首飞
1、特斯拉市值近890亿美元，超出通用和福特市值总和；亿航“空中的士”在美国首飞并获FAA飞行许可。此外，丰田计划2025年推至少10款纯电动车，中国完成首次高速公路无人驾驶队列测试。特斯拉市值超越通用与福特总和据外媒报道，特斯拉公司的市值在历史上首次超越了通用汽车和福特汽车的市值总和。
5年来首次!福特汽车市值超通用汽车
1、特斯拉产品扩张慢：特斯拉产品组合扩张速度太慢，无法跟上传统汽车制造商和其他新造车的步伐。例如电动皮卡Cybertruck多次跳票未能量产交付，下一代Roadster跑车也被推迟。老牌车企计划激进：福特计划到2026年，在全球生产200万辆电动汽车；通用汽车则计划2025年在中国和北美的电动汽车产能超过200万辆。
2、月10日盘中，比亚迪股价大涨超7%，总市值突破万亿人民币，成为首个跻身万亿市值俱乐部的中国汽车自主品牌。市值突破万亿的里程碑意义比亚迪A股当日收盘价报348元，总市值达10154亿元，超越美国福特（约3567亿元）与通用汽车（约3576亿元）市值总和（7133亿元）。
3、例如，大众汽车2019年营业收入达2828亿美元，销量1095万辆（全球第一），但市值仅为932亿美元，远低于特斯拉。其他车企市值情况市值超300亿美元的车企：本田汽车、上汽集团、现代汽车、长城汽车、福特汽车、小鹏汽车。市值超200亿美元的车企：菲亚特克莱斯勒、理想汽车、吉利汽车、铃木汽车、起亚汽车。
摩根士丹利下调美国汽车股评级,通用、福特股价一度跌超5%
1、摩根士丹利下调美国汽车股评级，主要基于国内外多重因素对车企利润的侵蚀，导致通用、福特等车企股价下跌，具体分析如下：下调评级的直接表现美东时间9月25日周三，摩根士丹利分析师Adam Jonas发布报告，将美国汽车行业评级从“有吸引力”下调至“符合预期”，并全面下调通用汽车、福特、Rivian等车企评级。
2、从案例来看影响显著：摩根士丹利评级的调整能在短期内引发股价波动。如2025年1月7日，其下调Palantir评级至“减持”，目标价设定意味着约20%下跌空间，消息发布后，该公司股价下跌2%；2024年9月25日，摩根士丹利下调美国汽车股评级，美股早盘时，通用汽车一度跌超4%，福特汽车一度跌超5%。
3、特斯拉盘中重挫5%，主要因摩根士丹利七年来首次将其股票评级从“持股观望”下调至“减持”，并建议投资者抛售，引发市场对股价持续性的质疑，导致开盘大跌近8%，盘中最大跌幅达5%。
4、加拿大皇家银行称标普500指数“增长恐慌”风险上升，摩根士丹利警告美国经济增速放缓，预计标普500指数上半年将下跌5%至5500点，理由是企业盈利受关税和财政支出减少冲击。
