本文目录一览：

• 1、蔚来增发价格
• 2、蔚来现在无疑是一只昂贵的股票
• 3、从200跌到27,市值腰斩三次,蔚来汽车我看不到未来!
• 4、车企缺钱赶紧去中东,蔚来已到手11亿美元
• 5、小鹏、蔚来、理想齐跌,造车新势力为何不香了?
• 6、美股异动|蔚来(NIO.US)盘前涨超3%,传拟在新加坡二次上市

蔚来增发价格

1、蔚来截至2025年5月的最新一次增发价格及相关情况介绍：最新增发背景1）蔚来在2024年10月完成了一次可转换债券增发，当时发行的可转换债券初始转换价格大概是每股美国存托凭证5美元，相当于普通股约68美元，转股溢价率约20%。

2、增发规模与定价：蔚来计划增发6000万份美国存托股份（ADS），定价为每份39美元，并授予承销商30天超额配售权，可额外购买900万份ADS。按当前汇率计算，本轮增发预计融资25亿美元（约合人民币173亿元）。

3、投资由两部分组成：一是以385亿美元现金，获得约8500万股增发的A类普通股；二是花费5亿美元，从腾讯手中获得大约4000万股。投资机构背景：CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构。其董事长Jassem AI Zaabi是阿布扎比财政部长，以及多个主权基金的董事。

4、而此次增发募集的17亿美元中，减去用于回购蔚来中国股份的25亿美元后，仍有约175亿美元，约合人民币97亿元。这意味着蔚来目前的现金储备将超过200亿元人民币，为公司的长期发展提供了充足的资金支持。

5、蔚来完成20亿美元美股ATM增发，将为其技术研发带来资金储备增强、技术投入扩大、研发周期缩短、创新生态优化等多方面积极影响，具体如下：资金储备增强，为技术研发提供坚实后盾蔚来通过ATM增发筹集20亿美元净资金（扣除佣金及发售费用后），显著增强了其资金储备。

6、时代财经从蔚来方面获悉，其当前现金储备接近600亿元人民币，短期内没有迫切的融资需求。数据显示，截至2021年9月30日，蔚来现金储备共计约470亿元人民币，同年11月，蔚来完成约127亿人民币美股ATM增发。

蔚来现在无疑是一只昂贵的股票

蔚来目前股价处于高位，以传统估值标准衡量属于昂贵股票，但投资者因看好其未来增长预期而接受这一价格。以下从股价表现、市值对比、市场押注原因等方面展开分析：股价表现 蔚来股价在近期不断创下新高，周一股价创下略低于67美元的高点，而此前股价还不到2美元，涨幅显著。

目前从多方面分析来看，蔚来3000亿左右的市值处于高估状态，难以得到充分支撑。具体分析如下：理想估值与现状对比理想估值测算：按照最理想状态分析，假设蔚来汽车未来3年营收年复合增长率为60%，2023年营收达606亿元，毛利润121亿元，净利润20亿（不考虑营业费用增长）。

蔚来股票疯涨可能有多方面原因。首先，产品竞争力提升。蔚来不断推出新车型，像ETES6等，在设计、性能和智能化方面都有亮点，吸引了更多消费者，销量持续增长，良好的销售表现支撑股价上升。其次，技术研发投入成果显现。

蔚来股票疯涨可能有多方面原因。首先，产品销量表现是关键因素之一。蔚来不断推出有竞争力的车型，在新能源汽车市场中逐渐站稳脚跟，销量持续增长。比如蔚来ESES8等车型受到不少消费者青睐，销量的提升反映出市场对其产品的认可，这为股价上涨提供了支撑。其次，技术研发投入成果显著。

未“抄底”蔚来的原因可能包括风险承受能力不足、对行业与企业认知有限、受市场情绪干扰及投资策略差异等。以下是一些可能的原因：风险承受能力不足：蔚来在2019年年底时命悬一线，亏损严重，月销不过几千台，兜里的钱几乎撑不过一个月，股价也跌至不足2美元。

从200跌到27,市值腰斩三次,蔚来汽车我看不到未来!

股价表现蔚来汽车在资本市场上的表现确实不尽如人意。2022 年港股上市后，股价一路下跌，最新股价为 235 元，美股的跌势从 2021 年就已开始。这种股价的持续下滑反映出市场对蔚来汽车当前经营状况和未来前景的担忧。市场质疑业务模式受质疑：换电模式是蔚来汽车的一大特色，但一直遭到质疑。

蔚来汽车发展受阻亏损加剧：财报显示，蔚来汽车营收从 2017 年 0 元到 2018 年 45 亿飞跃的同时，净亏损额却从 50.2 亿元暴增到 94 亿元，归属普通股股东的净利润更是从 -76 亿飙升 2 倍至 -233 亿。

市场表现与投资者预期偏差短期股价波动：理想汽车公布盈利消息后，股价不涨反跌，2月22日当天股价下跌8%，第二天再度下跌92%；自2020年11月24日至2021年2月26日收盘，累计跌幅超42%。

而隧道断轴没过多久，11月14日，一台蔚来ES6因为撞击到了道路中的护栏发生了轮胎脱落，因此蔚来汽车又一次被送上了热搜。接连两次疑似断轴的情况发生，引起了网友们对蔚来质量的质疑。

同样腰斩的还有蔚来，也暴跌了121%，收于43美元，与最高位的65美元只剩43%。熊市不言底，牛市不言顶，只要疫情和石油战不结束，谁也不知道之后究竟还会跌成什么样。特斯拉市值“腰斩”在最近开启暴跌模式之前，特斯拉曾经历极为迅猛的涨势。

车企缺钱赶紧去中东,蔚来已到手11亿美元

1、蔚来汽车获得阿布扎比投资机构CYVN Holdings 11亿美元战略投资，后者将持有蔚来约7%股份并获得一个董事会席位。具体内容如下：投资形式与构成：CYVN Holdings通过定向增发和老股转让形式完成投资。

2、蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings于6月20日签订了股份认购协议。根据协议内容，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来注入总计约11亿美元的战略投资，并计划在蔚来的国际业务上展开战略合作。

3、中东“土豪”22亿美元投资或能在一定程度上助力蔚来挺进“决赛圈”，但能否成功仍面临诸多挑战。中东资本持续加码蔚来 12月18日，蔚来汽车与阿布扎比投资机构CYVN签订新一轮股份认购协议，CYVN以每股50美元的价格，投入22亿美元现金认购蔚来新发行的94亿股A类普通股，交易预计在今年最后一周完成。

4、与传统车企融资接触情况吉利、长城、比亚迪与蔚来有过投资传闻，一位接近蔚来管理层的高管透露蔚来确实与这些车企接触过，但时间可追溯到几个月前，当时蔚来股价连续下跌至1块多，李斌采取相对激进的融资策略。几轮接触下来没有太大进展，原因是这些传统车企都有自己的电动车布局，对蔚来只是有部分诉求。

5、蔚来汽车历次融资记录如下：2015 - 2020年：早期融资与上市2015年6月，获1亿美元融资，投资方有腾讯、京东、高瓴资本等。2015年9月，完成5亿美元融资，红杉资本、愉悦资本等参投。2017年3月，融资6亿美元，百度、腾讯、IDG资本等跟进。2018年9月，在纽交所IPO，募资10亿美元。

6、市场竞争加剧压缩了利润空间。国内新能源汽车市场打起价格战，2023年以来多家车企降价，蔚来虽坚持高端定位，仍得通过补贴、权益调整等维持销量，影响营收利润。电池、芯片等核心零部件价格波动，供应链管理成本上升，进一步压缩盈利空间。资本运作与现金流管理有挑战。

小鹏、蔚来、理想齐跌,造车新势力为何不香了?

1、小鹏、蔚来、理想股价齐跌，造车新势力热度下降是受大盘走弱、价格战加剧市场竞争、行业增速放缓挤压利润率等多方面因素影响。 具体如下：大盘走弱拖累：自8月初以来，汽车板块股价已经历2个多月的调整。汽车股持续低迷，造车新势力也受到大盘走弱的影响，股价出现下跌。

2、若ET5月销不足3000台，蔚来可能跌入二线阵营。（图：蔚来ET5与竞品对比）品牌溢价与实力失衡：对标BBA缺乏支撑蔚来品牌溢价超10万元：蔚来车型定价对标BBA，但产品实力尚未达到豪华品牌水平，用户对其高溢价存在质疑。

3、第三阶段：小鹏MONA M03和小鹏P7+的到来助力小鹏复兴。这两款车型以极致性价比、几乎拉满的配置和同价位首屈一指的智驾体验，在同价位几乎没有对手，推动小鹏销量上升至可与理想掰手腕的水平。

4、综上所述，不能仅根据理想L7可能的销量突破就判定蔚来、小鹏离退市不远，造车新势力之间的竞争仍在持续，各品牌都有其发展机遇和挑战。

5、月造车新势力中，理想交付量排名靠后，小鹏销量表现突出且后续有望因G9冲高。具体分析如下：理想交付量排名靠后：8月造车新势力公布成绩，理想交付量数据未直接给出排名相关对比，但从整体情况看处于不利位置，可认为是惨遭垫底。

6、年抢先领跑的造车新势力未跑赢大盘，主要因自身发展策略失误、市场环境变化及传统车企新能源品牌崛起带来的竞争压力。具体原因如下：自身发展策略失误 蔚来：2022年蔚来交付情况不理想，主要受ET5影响。

美股异动|蔚来(NIO.US)盘前涨超3%,传拟在新加坡二次上市

1、截至1月26日美股盘前，蔚来（NIO.US）股价上涨15%，报254美元，市场传言其拟在新加坡二次上市，同时未放弃中国香港上市计划，蔚来官方对此不予置评。核心信息梳理股价表现：1月26日美股盘前，蔚来股价上涨15%，至254美元/股，显示市场对相关传闻的积极反应。

2、年12月底，路透社援引两位知情人士报道，滴滴计划在香港以“介绍形式”上市，这种上市方式无需募集资金，将允许滴滴美股的投资者逐步将他们的持股转移到香港交易所，滴滴的目标是在4月底前提交香港上市申请，6月前在香港上市。

3、赴港上市基本情况2022年2月28日，蔚来宣布已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准，计划于3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”，摩根士丹利、瑞信及中金公司为其保荐人。